升(sheng)(sheng)(sheng)降貨梯是一(yi)種起(qi)重機(ji)械。升(sheng)(sheng)(sheng)降貨梯升(sheng)(sheng)(sheng)降系(xi)統(tong)由液(ye)壓(ya)泵站(zhan)驅動(dong),因此也稱(cheng)為液(ye)壓(ya)升(sheng)(sheng)(sheng)降貨梯。 該產品的(de)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)配有防墜落和過載(zai)保護(hu)。 操作按鈕可放(fang)置在每個樓層和升(sheng)(sheng)(sheng)降平臺上,以進行多點控制(zhi)。
除了帶有(you)傳(chuan)統牽引電(dian)梯(ti)的(de)安全(quan)裝置外,電(dian)梯(ti)貨梯(ti)還配備(bei)了安全(quan)閥,以防(fang)止在向上運(yun)動期間(jian)系統壓力過大(da)。
1.緊(jin)急手動閥:當電源出(chu)現故(gu)障時,可將汽車(che)(che)降至(zhi)樓層以打開車(che)(che)門。
2.手(shou)動泵:當系統發生故障時,可以操作手(shou)動泵以泵送高壓油并將汽車(che)升至樓(lou)層位置。
3.管(guan)道破裂閥:當貨(huo)物鏈電梯貨(huo)梯的液壓(ya)系(xi)統打破了(le)汽車的檔位時,油路(lu)可(ke)以自動切斷并(bing)停止下降。
4.油(you)(you)箱(xiang)油(you)(you)溫(wen)保護(hu):當油(you)(you)箱(xiang)內的油(you)(you)溫(wen)超過標準(zhun)設定值時,油(you)(you)溫(wen)保護(hu)裝置發出信(xin)號,暫停電梯使(shi)用(yong),并(bing)在油(you)(you)溫(wen)下降時啟動電梯。
5.建立電(dian)梯(ti)回路的(de)速(su)度(du)(du)剛度(du)(du)分析公式:進入電(dian)梯(ti)貨梯(ti)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)流(liu)(liu)(liu)量,即流(liu)(liu)(liu)過單(dan)向節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)的(de)流(liu)(liu)(liu)量是流(liu)(liu)(liu)過節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)的(de)流(liu)(liu)(liu)量; 節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)孔(kong)的(de)形狀(zhuang)與液(ye)(ye)壓(ya)油(you)的(de)粘度(du)(du)有關。進入節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)孔(kong)面(mian)積(ji)(無節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)高(gao)度(du)(du)); 液(ye)(ye)壓(ya)泵出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)(li); P1是液(ye)(ye)壓(ya)缸入口(kou)壓(ya)力(li)(li),增加液(ye)(ye)壓(ya)缸柱塞面(mian)積(ji); 由節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)孔(kong)的(de)形狀(zhuang)決(jue)定的(de)指標(biao),速(su)度(du)(du)控(kong)制環(huan)速(su)度(du)(du)類型,表(biao)示當節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)面(mian)積(ji)恒定時,氣(qi)缸輸出(chu)速(su)度(du)(du)將(jiang)隨負(fu)載變(bian)化。
負荷(he)變(bian)化(hua)對速(su)度(du)的(de)影響程度(du)由速(su)度(du)剛度(du)T表示:隨著負荷(he)增加(jia),電(dian)梯貨梯執行機構的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)輸出速(su)度(du)減(jian)(jian)少(shao)負數; 為(wei)了獲得正數,添加(jia)減(jian)(jian)號。 代入貨梯,進(jin)口節(jie)流(liu)速(su)度(du)控制回(hui)路的(de)速(su)度(du)更快,液(ye)壓(ya)回(hui)路速(su)度(du)穩定性(xing)更好; 升(sheng)降液(ye)壓(ya)回(hui)路由。 油(you)泵安全閥,換向(xiang)閥,換向(xiang)閥,單向(xiang)節(jie)流(liu)閥(無節(jie)流(liu)),提升(sheng)油(you)缸(gang)。
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